Por Econ. Víctor Eleazar Alvino Guembes
Según la última prueba PISA 2015, el Perú mejoró sus resultados educativos en matemática, ciencias y lectura, pues se alejó de los últimos puestos, pero aún está a décadas de alcanzar el promedio de otros países de la OCDE, reveló el BID.
Aunque varios países de la región mejoraron sus aprendizajes a nivel educativo según la prueba PISA 2015, al igual que Perú, todos deben acelerar su ritmo de crecimiento para alcanzar un buen desempeño, reveló el estudio del Banco Interamericano de Desarrollo(BID).
El ritmo de mejora de la región es elevado comparado con otros países y Perú está dentro de los primeros seis países con mayor ritmo en las tres materias, creciendo 4.6, 3.5 y 5.1 puntos cada año en ciencia, matemática y lectura, respectivamente.
Pero, ¿cuánto tiempo le tomaría a Perú trepar a la OCDE? Si el país mantiene el ritmo de crecimiento actual tomaría 21 años lograr un “buen desempeño” y la media de la OCDE en educación.
Colombia y Trinidad y Tobago están a casi tres décadas de lograrlo. Mientras que México, Uruguay, Brasil y Costa Rica, si mantienen su ritmo actual, no llegarían al promedio.
El reporte también señaló que Perú muestra un ritmo de mejora entre los alumnos más rezagados (percentil 10), mientras que los de mejor desempeño (percentil 90) mantienen su estándar sin ninguna mejora, al igual que Trinidad y Tobago.
Si bien los alumnos de peor desempeño suelen ser quienes tienen menos ventaja socioeconómica, es importante destacar la mejora de estos alumnos ya que permitirá a Perú y otros países latinos cerrar las brechas de desempeño.
Para el BID, a corto plazo, se observaron cambios importantes en Perú y otros países latinos. En ciencias, por ejemplo, en solo tres años el país junto a Uruguay y Colombia mejoraron entre 24 y 17 puntos, es decir, más de medio año de escolaridad.
¿Qué hace falta?
“El crecimiento de Perú en la prueba PISA es una noticia favorable para nosotros porque la calidad educativa impacta en el crecimiento económico y es un camino que nos lleva al ingreso del Perú a la OCDE”, señaló Kori Silva, gerente Senior de Advisory de KPMG en Perú.
La calidad educativa es la base para el desarrollo de competencias en el mercado laboral. En este sentido, “nuestro país requiere trabajar la calidad pero sobretodo el acceso a la educación”.
Por ello, propuso que en miras a seguir avanzando, antes de todo el país requiere marcar sus avances sostenibles en cinco áreas prioritarias: crecimiento económico, gobernanza pública, transparencia y lucha contra la corrupción, capital humano y productividad y medio ambiente.
¿Cómo vamos en otras materias?
El gobierno se ha propuesto llegar a ser parte de la OCDE en el 2021, para el bicentenario de la independencia, y uno de los temas en los que debe avanzar es en el campo tributario. “Es un objetivo ambicioso”, indicó Marcial García, socio de Impuestos de EY Perú.
“El interés de Perú por formar parte de la OCDE, se suma el de la Sunat por encontrar la mejor manera de adecuar nuestra legislación tributaria a los estándares y recomendaciones de dicho organismo internacional.
“Es muy positivo el anuncio de un conjunto de medidas (tributarias) a ser emitidas por el Ejecutivo en el marco de la delegación de facultades para legislar en materia económica y para adecuar la legislación nacional a los estándares y recomendaciones internacionales emitidos por la OCDE”, manifestó García.
Estos se abocan al intercambio de información para fines tributarios, fiscalidad internacional, erosión de las bases imponibles, precios de transferencia y combate contra la elusión tributaria, agregó.
Mientras que, para Oscar Vásquez, gerente senior de Aduanas y Comercio Exterior, Tax & Legal de KPMG, se necesita diversificar la economía, mejorar la conectividad en el transporte y hacer frente a la informalidad. Pero principalmente, mejorar la conectividad.
Entonces, para revertir la tendencia de caída en este rubro (Índice de Desempeño Logístico 2016 del BID paso de ocupar la posición 59 a la 69), dijo que el Perú debe trabajar en 3 ejes: facilitación aduanera, infraestructura y competitividad servicios a la carga.
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